2019年12月15日

待望の都市整備道路「岡山松陵線」が開通！

ブログ まちづくり

 
ありがたいことに、議員になって以降、6月末の駅前立体駐車場完成式典、9月の国道8号線空間再整備着工式と都市計画に関わる工事の完成や着工の機会に立ち合う機会をいただいているところ、昨日は、地元粟野地区の悲願でもあった都市整備道路「岡山松陵線」の開通式典に出席させていただきました。
 
都市整備道路は、昭和39年の都市計画決定以降、長きに亘り福井県との連携のもと順次整備が進められ、平成24年度より事業を開始した岡山松陵線は、日本海さかな街からヨーロッパ軒金山店までの620mを総事業費27億円を掛けて整備されたものであり、とりわけ地元粟野地区を中心に期成同盟会も立ち上げ、早期の開通に向け取り組んできた悲願の道路です。

 
市内の環状道路として最終区間(第3環状道路）となるこの岡山松陵線が開通することにより、①環状道路としてのネットワーク形成による渋滞緩和、②歩道の整備による通学児童や生徒など歩行者の安全確保、③敦賀南スタートインターチェンジへのアクセス性向上の効果が期待されるもの。

 
10時から粟野中学校体育館にて行われた開通式典においては、杉本福井県知事、渕上敦賀市長を始め、地元選出の国会議員、県議・市議、区長連合会、工事関係者、地権者の皆さんなどが集うなか、本道路の意味合いや完成までの経過を含めた祝辞が述べれられました。
特に、高木毅衆議院議員が月面着陸した際の言葉と同じ思いだとし、「敦賀にとって大きな一歩」と述べられた点に共感を覚えました。
 
式典ではアトラクションとして、粟野中学校吹奏楽部の演奏もあり、新たに拓かれる粟野地区と敦賀の未来に向け、元気をもらいました。
 
その後のテープカット、くす玉に続き、通り初めが行われましたが、式典関係者以外にも多くの市民の皆さんが訪れるとともに、特にお子さん連れの方が多く、笑顔で風船を持って歩く姿に、悲願であったこの道路への期待感と将来に向けて、まさにパーっと「道が拓けていく」感情が湧いてきました。

 
政治的課題としては、岡山松陵線と敦賀南スマートICをつなぐ道、いわゆるミッシングリンクの解消については、お越しいただいた杉本知事にも認識いただけたようですので、早期整備に向けて今後取り組んでいきたいと思います。
 
最後になりますが、本道路整備の完遂に向け、これまでご尽力された関係者の皆さん、何を置いても大変なるご理解とご協力をいただいた32の地権者の皆さんに感謝を申し上げ、本日のブログを閉じたいと思います。

2019年12月11日

着々と進む北陸新幹線整備工事

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12月は思えない晴天と暖かさのなか、昨日は「北陸新幹線整備状況に係る行政視察」に出席。
 
都市整備部および工事を担当されている（独）鉄道運輸機構の皆さんにご案内いただき、深山トンネル、敦賀駅舎・駅前広場（東側）等の工事状況について丁寧な説明をいただきました。
 
◉中池見湿地エリアを通過する深坂トンネルは、全長768m。
うち、掘削は290m(12月10日現在）まで進んでおり、現在も24時間体制にて進めているとのこと。

 
トンネル工事は初めて見ましたが、深坂トンネルの場合、土壌汚染防止として一般的な防水シートの倍の厚さ（2.0mm）の防水シートを内径全周に設置していることや、1mづつ掘っては表層を固め（崩落防止のため）を繰り返すため、1日の掘削速度は5〜6mであることを知ることが出来ました。

 
◉敦賀駅前広場については、ちょうど昨日、当該エリアの土地取得に関する議案を審議したところであり、木の芽から新駅までのアクセスや駐車場の整備位置など、より具体的なイメージを持つことが出来ました。
また、敦賀駅は整備新幹線として初となる「３層構造の上下乗換施設」となるのですが、１階は特急ホーム、２階に乗換コンコース、３階に新幹線ホームの姿が見えつつありました。

 
それにしても間近に見上げる駅舎部分の高架と立ち並ぶクレーンの姿は迫力あり！
開業に向け力強く、安全に作業を進める工事関係者の姿を拝見することが出来たことも含め、大変貴重な場となりました。
このような場を企画いただきましたことに対し、この場を借りて感謝申し上げます。

 
夜は、連合福井嶺南地域協議会の皆さんとともに、「全国一斉労働相談ダイヤル」に関わる街頭行動に参加。
白銀町交差点にて、しばしマイクを握らせていただきました。
労働に関する悩みや相談のある方は、一人で迷まず、フリーダイヤル「0120-154-052（行こうよ連合に）」まで遠慮なくお電話ください。

 
今日は、所属する市庁舎建設特別委員会、広報広聴委員会と続きますが、引き続き慎重審議にあたってまいります。

2019年12月10日

完成を待つ岡山松陵線

ブログ まちづくり 敦賀市議会

昨日は所属する産経建設常任委員会に出席。
本委員会に付託された議案について審議しました。
 
審議した議案は以下３件。
 
①敦賀市農産物直売所の指定管理者について
砂流で運営している「夢市場」の指定管理期間が今年度末で満了となることから、次期令和2年度から5年間の指定管理者を確認。
結果、現管理者（マルシェ）を指定管理者とすることで可決。
 
②敦賀市グラウンド・ゴルフ場の利用料金見直しについて
消費増税に伴い「リラ・グリーン」の利用料金を令和2年4月1日より見直す件について可決。
 
③新幹線駅前広場整備事業用地取得について
市が新幹線駅東エリア（国広町）に整備する駐車場、緑地用地について、価格の妥当性確認をしたうえで、JR西日本より購入することについて可決。
 
上記議案については、定例会最終日の本会議において、委員長報告の後、採択が行われることとなります。
 
夕刻は、今週末に供用開始を控える岡山松陵線を確認（勝手にですが…）

 
真っ黒なアスファルトに既に真っ白なラインが引かれ、現場は完成を待つのみといったところ。
この道路の開通により粟野地区・敦賀南ICと松原までが一直線でつながることとなります。
 
完成式典は12月14日（土）10時から。
このアクセス性向上を単に交通環境改善に留めることなく、期待感を持って地域の発展につなげていければと思います。

2019年12月8日

オペラ「人道の桜」の感動と観光の本義

ブログ まちづくり

 
課題に対する答えを模索していると不思議と出会うヒント。
昨日は、福井新聞朝刊「越山若水」の記事より頂戴しました。
 
福井県立大、進士五十八学長のコラムにおける「観光」に関する記事として、観光は、非日常性、異文化体験を求めてのはずが、時間刻みのツアーでは本来を目的を果たせないとして、観光の語源となった古代中国の古典「易経」にある「観国之光（国の光を見る）」を引用。
観光の本義は訪ねたその国、地方の光り輝いている宝を心から深く、観て感じることだと訴えていました。
 
そうした中、午後は福井テレビ開局50周年・敦賀港開港120周年を記念して杉原千畝物語 オペラ「人道の桜」を鑑賞しました。
 
「人として当たり前のことをしたまで」と国の命令に反き6,000人ものユダヤ難民に「命のビザ」を発給した杉原千畝氏。
ビザに救われ、遠くリトアニアからシベリア鉄道、船を乗り継ぎ、辿り着いたのが「敦賀の港」。
 
迫害から逃れ、敦賀市民に温かく迎え入れられたユダヤ難民の皆さんが、この地（日本）を「ヘブン(天国)」と称したことなどの実話を再現した「命と平和」の物語は、琴線に触れる感動を覚え、涙が止まりませんでした。
 
鑑賞を終え、会場の市民文化センターを出ると素晴らしい夕焼け雲。
駐車した金ヶ崎緑地を回り、新ムゼウムの建築現場まで足を運ぶと、オペラに出てきたシーンそのままの当時の状況が浮かんでくるようでした。
 

 
冒頭のヒントにあった「観光」の本義を思えば、敦賀の「光り輝く宝」は、やはり歴史と自然、そして「人道の港」のエピソードに表される「心」ではないかと思う次第。
 
改めて、我がまちを誇りに思いつつ、宝多き「敦賀」を心から探り、観て感じてもらえるよう取り組むことこそが、真の観光につながるものと確信する日となりました。
 

2019年11月26日

敦賀市立看護学校の皆さんとワークショップを開催

ブログ まちづくり

本日から12月17日までの会期にて12月定例会。
会期中、リラ・ポートの指定管理に係る特別調査委員会（百条委員会）による調査を並行して進めることに加え、議員定数に関わる区長連合会との意見交換も開催されるなど、盛り沢山でありますが、自身の考えを持って適切に対応していきたいと思います。

さて、11月13日の投稿にてご紹介しました、100年企業「丸善雄松堂」。
同社が敦賀駅西エリアに整備する「知育・啓発施設」に関しては、
①市民の皆さんが参加するワークショップなどの体験を通じて、新たな学び、楽しみ、喜びを発見し「敦賀で暮らすことが楽しい」と思える場を提供する。
②そのため、開業前の準備期間には、市民や学生、行政との共創ワークショップを開催し、ニーズを汲み取った市民参加型の施設づくりとする。
との考えを示しておりましたが、昨日、②のキックオフとして「敦賀市立看護大学」の学生さんとのワークショップ（WS）が開催されました。

WSは、市役所の担当課の皆さんと丸善さんが合同で運営。
時間の有効活用、話しやすい雰囲気づくりからランチミーティング形式とし、20名弱の学生さんが参加。
施設コンセプト説明の後、施設を「何に使いたい？」、「誰と一緒に使いたい？」、「どんなイベントに使いたい？」のキーワードでフリートーク。

付箋紙に書き出されたアイデアの中には、海鮮丼が食べられる店、足湯、スタバ、お年寄りやお母さんが休める場所に…などなど女の子らしくも敦賀のPRポイントを抑えた意見が挙げられました。

このWSは、今後も各層に対して開催していく予定ですので、案内あらばお気軽に参加いただければと思います。

将来に向けた明るいテーマのせいか？学生さんも関係者の皆さんも、さらには報道陣の皆さんまでもニコニコ笑顔のひと時。
掲げるコンセプト、「本屋でも図書館でもない、新しい発想の施設！」に市民の皆さんのワクワク感と期待を高めつつ、にぎわい創出の実現に向け、ともに取り組んでいきます。

2019年11月23日

北陸新幹線敦賀開業の息吹はここにも

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前回訪れた際には気付かなかったのですが、高松駅の出発メロディーは「瀬戸の花嫁」。
新幹線開業に合わせ、敦賀駅でも思い切って「敦賀スキスキ」でも流したらどうか（超ローカルソングですが）などと思いながら、昨朝は、この優しいメロディーに見送られ四国を後にしました。

また、気づきと言えば、途中乗換えた京都駅。
中央口を入ると目の前に開けるのは、北陸方面行きのホーム「0」番線。
この案内にある「金沢のりかえ北陸新幹線」の文字も「敦賀のりかえ」に書き換えられると思うと、ここにも息吹を感じるもの。

そして、多くの人が待つ0番線ホームを眺め感じたことは、関西方面から見た敦賀は、新たな「出発点」になるということ。

終着点と出発点、言葉でイメージが異なる訳ですが、そこは古くから物流拠点の敦賀。
両者が持つ意味合いをミックスした思考で、より多くの人が降り立ち、賑わうまちとなるよう進めていかねば。
敦賀開業までの３年４ヶ月は、長いようで短い。

2019年11月17日

ダイヤモンドプリンセス号寄港で湧く敦賀

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週末のイベントが続く敦賀ですが、昨日の目玉は、大型クルーズ客船ダイヤモンドプリンセス号の敦賀寄港！

マンションのような客船の乗船員は、世界各国から2,700名とあって、まちを挙げておもてなすべく、まちの中心街では各種イベントも開催されました。

私もダイヤモンドプリンセス号を間近に見るべく鞠山港へ向かうと、ここでもオンサイトイベント。
何と！地元粟野地区が誇る「スコップsounds」が自慢のスコップ三味線を披露、外国人を呼び込んでのコラボで、会場も大盛り上がりの雰囲気に私まで嬉しくなりました。

また、きらめきみなと館での観光物産展、神楽通りでの「けひさんアートマルシェ」では食とクラフト、敦賀駅から気比神宮にかけては「ツルガアルクエスト」と題し、謎解きクエストや音楽ライブなどが行われ、市民も観光客も入り混じって楽しんでいらっしゃいました。

人道の港ムゼウムや敦賀鉄道資料館も回ったところ、特にムゼウムには館内一杯の方が訪れていました。
館員の方に聞くと、昨日はやはり外国人の割合が多く、涙を流される方もたくさんいらっしゃったとのことでした。
助け合う心に感動するのは人類共通。
新ムゼウムにもしっかり継承していかねばと改めて感じた次第。。。

この大型クルーズ客船、来年は敦賀に４回寄港されるとのこと。
今回のような形のイベントに加え、例えば松原での地引き網体験など、敦賀ならではのオンリーワンのイベントにより、乗船員の思い出に残るようなアイデア、より市民一体でおもてなしする方法も考え、提言出来ればと思いますので、皆さんからもドシドシご意見いただければと思います。

昨日午前は、嶺南ケーブルネットワーク（RCN)開局30周年式典に出席。
式典後に拝聴した講演会での印象的な言葉。
「楽しい場所、楽しんでる人のところに人は集う」
「こんなところと思っている場所に人は来ない」

昨日のアットホームで笑顔あふれる、まちと人の雰囲気こそ敦賀の魅力であり、今後の原動力と大いに感じた１日となりました。

2019年11月11日

新幹線は地域と地域をつなぐもの

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タイトルを読むと「そりゃそうやろ」との声が聞こえてきそうですが、昨日出席する機会を頂戴しました、国土交通省鉄道局長の水嶋智様のご講演から感じたのは改めてこのキーワードでした。

Facebookにも記載したのですが、この講演の内容を会場の皆さんだけのものにしておくのが勿体無いと感じましたので、本日はその概要を議事メモ的に書き留め投稿に代えたいと思います。

まず冒頭の高木毅衆議院議員のご挨拶から。

北陸新幹線金沢開業は3月14日。鉄道ダイヤ改正が3月中旬であることとの関係と思うが、そうとすれば敦賀開業は2023年の3月11日（土）若しくは18日（土）になるのではないか。
敦賀開業以降、小浜ルートを「切れ目なく」工事をし、つなぐとの観点において、最大の課題は2兆１千億円と言われる財源。
2023年度予算をどこから捻出していくかがネックであるが、敦賀終着駅効果ではなく、早期に新大阪までつなぐことが重要とし、今後も取り組む。

次に、水嶋鉄道局長からのご講演概要。
議事メモ的に記載しますがご容赦のほど。

◉水嶋局長が敦賀を訪れたかった理由
・敦賀は、物流の拠点、港と鉄道のまちとして栄え、国交省そのもののまちであること。
・古より大陸からの入口は日本海。20世紀初頭の貿易拠点に挙げられ、当時の世界地図にも刻まれた大変興味あるまちであること。

◉新幹線について
・速度スペックは320km/hであるが、騒音の問題あり。北陸は260km/h運行。
・現在、新幹線利用者は年間４億人（外国人含む）
・国鉄末期の昭和50年台は、工事が停滞したが、分割民営化以降は新幹線整備が進んでいる。
・他エリアの新幹線は、何かと調整事項があるが、敦賀にはあまり無いため最も盛り上がれるまちではないか。

◉北陸新幹線について
・小浜ルートまで完成すれば、小浜−新大阪間は17〜18分となる。
・北陸新幹線は改良に改良を重ね、雪には強い。その代わりトンネルも多い。
・金沢開業により、北陸から関東への結び付きが強くなった。
・国は観光立国を掲げているが、人口集積地から地方へ活力を与えることも狙いのひとつ。
・本当に作業員がいない、資材の高騰などで、当初予算では足りなくなりつつあるため、次年度予算の財源確保を目指し、取り組んでいる。

◉敦賀以西について
・敦賀〜新大阪間の計画が遅れを取らないよう、環境影響評価の手続きが実施されている。

◉新幹線と観光地域づくり
・敦賀の方は東海道回りの方が近いと思われるかもしれないが、北関東は圧倒的に敦賀と近くなる。
・例えば埼玉の大宮は130万人都市。埼玉県は800万人が住んでおり、今後沿線内の交流を盛んにしていくとの発想が必要。
・函館に仙台の方が多く訪れるようになっている。日本中の地域の結びつきは強まってきている。
・15年間で訪日外国人旅行者は6倍に増え、3,000万人に。
・福井県は欧州からの観光客がやや多いのが特徴。各まちごとに、状況に応じた戦略を立てることが重要。
・国の観光ビジョンでは、2020年には4,000万人訪日、ひとり20万円使う試算で8兆円、2030年には15兆円を目指している。

◉その他（敦賀の可能性や質疑応答など）
・昨日、金ヶ崎緑地を訪れたが、市民の皆さんや高校生が一体となって55万球のLEDを設置し、そこに機関車のネオンがあることに感動した。
・これに表れる敦賀人の手作り感や心意気こそが、成功の答えと強く感じた。
・先般の千曲川車両基地水没に関して、敦賀の方はと言えば、ハザードマップも確認し、13mの盛土を行っており問題ない。
・台風被害による北陸新幹線の運行については、唯一互換性のある上越新幹線との車輌受け入れなどにより稼働率を上げるべく対応しており、年度内には100％復旧、輸送力を高めるべく進めている。
・滞在型観光（宿泊）については、朝・晩にイベントを催し、敦賀に泊まらないといけない理由をつくることが肝要。
・丹波篠山では、古民家改造による「まち全体が宿泊所」のコンセプトのもと、大きな古民家を宿泊受付、レストランとし、街中に人の流れをつくることで、店も出店してくるなど効果を挙げているところもある。
・新幹線は、エリア全体の知名度を上げる、沿線価値を上げる効果があるとともに、地域と地域の関係性を高めるものである。

以上、議事とさせていただきます。

ハードをまちづくりにどう生かすかは、その土地に住む皆さんの思いと心意気！
局長が仰られた、「成功の答えが敦賀にはある」との言葉を胸に、その輪を広げ、市民全体で盛り上げていきましょう！

2019年11月10日

浦っ子パワーは地域のチカラとタカラ！

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青空と敦賀湾を望んでの東浦ドライブは気持ち良し。
昨朝は、来春より県内初の小規模特認校制を導入する東浦小中学校の「浦っ子発表会」に伺いました。

生徒の創作劇やダンス、見守りボランティアへの感謝の集いのほか、親子ふるさと学習なども行われるとあって、会場の体育館内は地元の皆さんで盛況。

なかでも、小学4・5年生による「東浦みかん(株)」、中学生の「〜社会体験活動バラエティ〜敦賀の果てまでイッテ九」と題した創作劇は、思わず見入ってしまうほどのストーリーでした。

とりわけ「東浦みかん(株)」については、本校が実際に「東浦みかん」を杉津SA（北陸自動車道）で出前販売をするなど、地元名産のPRに取り組まれていて、この日の「東京オリンピック会場で東浦みかんを販売する」ことを目標に置いたストーリーにも思いが込められていました。

粟野南小の「芋粥プロジェクト」に劣らぬ「東浦みかんプロジェクト」。
小中合わせて26名の学校とは思えない、浦っ子の元気とパワーを感じた次第です。

来春からの小規模特認校制導入にあたっては様々な課題が生じるかもしれませんが、豊かな自然に囲まれ、地域と一体となったアットホームな校風の中で育くまれる優しさや伸び伸びとした環境が最大限発揮されるよう対応にあたりたいと考えます。

この日は、みかん狩りも観光バスや家族連れなどで大盛況！
オレンジのみかん袋を下げたお客さんが沢山歩いている姿がありました。

地域ぐるみで地元の歴史や文化、食を大切に思い、継承していくことこそ「我がまちづくりの原点」であることを肌で感じる良き日となりました。

2019年11月7日

まちの歴史と未来を感じる「航空宇宙博物館」

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各務原市との議員交流会２日目も快晴。
青空のもと悠々と流れる木曽川、広がる平野は何か雄大に感じる。

視察のほうは、各務原に拠点を置く製薬会社のエーザイが開設している「内藤くすり記念館」、昨年リニューアルした「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」と続きました。

「内藤くすり記念館」は、創設者の内藤豊次氏が「薬学・薬業の発展を伝える貴重な史資料が失われる恐れがある」と考え、多くの方の協力と資料寄贈（その数65,000点にも及ぶ）のもと、薬学の歴史と医学史の研究・調査活動を行うため開設したものでありました。

川崎重工を始め多くの企業がある各務原市でありますが、こちらも地元に根を張り、まさに「各務原で歴史を残す」といった企業の思いを感じました。

次に「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」。
これまで市で運営していたものを、昨年のリニューアル以降は岐阜県からの補助も得て運営している、「まちのシンボル」的施設で愛称は「宇宙博（そらはく）」。
同行いただいた各務原市議会の方も「大きく変わった」と胸を張っておられることを表すかのように、平日にも関わらず多くの来館者で賑わっていました。

リニューアルにあたってのコンセプトは、「宇宙部門の充実」。
人類の宇宙への挑戦の物語と最新テクノロジーを発信する「宇宙エリア」をテーマに、宇宙航空ステーション（ISS)で最大の実験モジュールで日本初の有人実験施設「きぼう」の1/1模型や「はやぶさミッション」、「火星探査車マーズ・エクスプロレーション・ローバー」などが並び、子どもはもちろん、大人にとっても夢とワクワク感が高まる空間でした。

実際にこのモデルを見た日本人宇宙飛行士からは、「実機とそっくり」とのお墨付きをもらったとのことでした。

航空部門においては、先の大戦で使用された岐阜を生まれとする「飛燕二型」の展示。
終戦後は紆余曲折を経て、日本航空協会所有のもと鹿児島県の知覧特攻平和会館に貸与されていたものを、製作者の川崎重工は日本航空協会へ、行政は南九州市へ粘り強く働き掛け、当展示館での展示に至ったとのこと。

ここでの想いは、「飛燕を故郷に」であったとのことであり、官民がともに汗を流した成果と言えよう。

このほかにも話し始めると切りがないのですが、冒頭の写真にある各務原での航空産業の始まりとなった記念すべき航空機「サルムソン2A2」。
第一次大戦末期の主力偵察機を平成７年に復元製作（木製）されたもの。
各務原飛行場で初飛行したのが大正12年、その後各務原で300機が製作されたとのことで、このまちの航空産業の歴史を語るに相応しい１機である。

我がまちにある産業と歴史（航空）を大切にし、夢や希望ある未来（宇宙）を同時に語り継ぐ、この航空博物館は、まさに「まちのシンボル」。
この日、議員のお一人もボランティアガイドを務めておられるなど、さぞかし市民の皆さんも自慢に思う施設であることも強く感じた次第。

「鉄道と港」をまちの歴史に持つ敦賀市にも大変参考になる視察となりました。