2023年11月4日
歴史ウォーキングにて「鉄道と港のまち敦賀」を改めて胸に刻む
この3連休は、気持ちの良い秋晴れ予報。
初日の昨日は「文化の日」ということもあって、敦賀市内では様々な行事が行われました。
私もいくつかの行事にご案内いただいていましたが、春先から決まっていたことを優先したため、すべてに参加することができなかったことをご容赦願いたく。
さて、その「優先した」こととは、一昨日にもご紹介した歴史ウォーキング「鉄道と港がつながるまち 敦賀を歩く」。
敦賀市立博物館と気比史学会の共同事業として開催するもので、そのタイトルのとおり、「鉄道と港のまち敦賀」をより知ってもらおうと、午前中は敦賀駅から眼鏡橋、本町通りから氣比神宮（昔は鉄道が走っていた）を経て市立博物館、午後は敦賀倉庫群から赤レンガ倉庫、ランプ小屋を経て、人道の港敦賀ムゼウムへと、当時の古写真と照らし合わせながら「楽しく」まち歩きするという企画。
主には、市立博物館の学芸員の皆さんに準備いただき、気比史学会の我々は運営補助的な役割にて参加した次第です。
嬉しいことに、定員30名ほぼピッタリの参加をいただき、昨日は10時より、敦賀駅交流施設「オルパーク」にてオリエンテーションを行った後、早速出発。
安全に気をつけながら、順次工程を進めました。
「古写真を見ながら」というこのが本企画のコンセプトですので、このブログをご覧の皆さまにも、以下主な写真を紹介していきたいと思います。
まずは、敦賀駅前通り。
【1909（明治42）年に嘉仁親王（後の大正天皇）が行啓した際の写真。敦賀駅前でお見送りする様子と思われる。】
【1960〜1970年代の駅前通りの写真。電灯のデザインが変わり、中央分離帯の木々が伸びている。】
【昨日の白銀交差点付近からの眺め。正面は北陸新幹線敦賀駅。】
次は、駅周辺の深掘りスポット「眼鏡橋」
【1881（明治14）年に完成した水路橋。当時はこの上にレールがあり、1日3往復、イギリス製の蒸気機関車が、今の国道8号線を抜け、金ケ崎駅まで走っていた。】
続いて、本町商店街。
【1960（昭和35）年、白銀交差点から本町方向を見る。明治期にはここを機関車が走っていた。】
【1970年代の本町1丁目商店街。写真左手にマスヤ洋服店が見える。】
【上記写真と左右反対になりますが、昨日の本町1丁目商店街。氣比神宮方向を見る。】
なお、本町商店街の開発期（秋吉がある通り側）には、基礎工事で地面を掘ると「枕木」が沢山出てきたとの証言が複数、参加者からもあり、線路がここにあったことを感慨深く思いました。
午前の部の最後は市立博物館。滅多に入れない屋上に上がり、市内を一望できるその景観に、当時に思いを馳せました。
午後の部は、少し飛ばして桜・蓬莱岸壁周辺より。
【今の市民文化センターの位置に建っていた敦賀市役所（昭和8年に建設され、大和田荘七氏から寄贈された）。写真は、1974（昭和49）年の移転直前のもの。】
【1900年代初頭の金ケ崎から赤レンガ倉庫を見た写真。倉庫の際まで砂浜だったことが分かります。】
【昨日の赤レンガ倉庫前】
最後は、ゴールの「人道の港ムゼウム」周辺。
【1920〜1930年代頃の金ケ崎桟橋の写真。人道の港敦賀ムゼウムとして再現されている建物4棟がすべて完成しています。まさに「大陸につながる鉄道ここにあり」ですね。】
【1930年代頃、満蒙開拓移民団が敦賀港から出発していく様子。あまり知られていませんが、これも残された史実。】
【昨日のムゼウム前】
ウォーキングは、これにて終了。
スマホのアプリを見ると1万2千歩を歩いていましたが、参加いただいた皆さま、準備から説明まで、大変丁寧に対応いただきました学芸員の皆さま、大変お疲れ様でした。
敦賀駅から始まり、最後は大陸とつながる港まで。
自身にとっても「鉄道と港のまち敦賀」を改めて胸に刻む一日となりました。
最後に、昨日配布した資料には、当時の写真がまだまだ掲載されていますので、「見たい」という方はご遠慮なく、私までお声掛けください（ホームページのアドレスからメールいただければと）。
